Los ataques en Ormuz vuelven a colocar al estrecho en el centro de la atención internacional, luego de los reportes sobre varios buques cisterna alcanzados por proyectiles de origen desconocido entre el 28 y el 29 de septiembre. Los incidentes se producen en un contexto de creciente tensión sobre una de las principales rutas marítimas para el transporte mundial de energía.
Ataques en Ormuz: aumentan los incidentes contra petroleros
Los nuevos incidentes están modificando nuevamente el panorama de seguridad marítima. Según información difundida por EFE este lunes, desde el 29 de septiembre fueron atacados ocho petroleros con proyectiles y drones de origen desconocido, provocando incendios y, en algunos casos, evacuaciones de las embarcaciones. La mayoría de los incidentes se produjo en el lado omaní del estrecho, donde Estados Unidos estableció un corredor destinado a facilitar la recuperación del tráfico petrolero.
La información de Reuters coincide en señalar un fuerte incremento de los incidentes. La agencia informó que se registraron al menos siete ataques contra petroleros durante la última semana y mencionó entre los casos más recientes al VLCC Kazimah III, alcanzado el 1 de octubre por un proyectil desconocido y con un incendio posterior, y al petrolero Aframax Lipsi, alcanzado el 4 de octubre mientras navegaba al noreste de Jazirat Umero Al Fayarin, en aguas cercanas a Omán. En ambos casos, las tripulaciones fueron reportadas a salvo y no se registraron víctimas.
La situación en el estrecho de Ormuz forma parte de una escalada internacional que también se desarrolla en otros escenarios de conflicto. En FM LUZU hemos seguido la evolución de estos acontecimientos y los ataques registrados contra buques vinculados al transporte energético, en una cobertura que permite dimensionar el impacto de la creciente tensión sobre la navegación y los mercados internacionales.
Estos nuevos episodios se suman a los buques que ya habíamos identificado en nuestra cobertura anterior, entre ellos Al Funtas, Mersin Prosperity, Sinbad y Al Ruwais. En el caso del Al Funtas se informó de un incendio a bordo que fue controlado por la tripulación, mientras que los otros buques fueron incluidos en los reportes de ataques con proyectiles de origen desconocido.
La dimensión del problema no está solamente en los daños que pueda sufrir cada embarcación. Ormuz es una ruta fundamental para el comercio energético mundial y, antes del conflicto, por el estrecho transitaban aproximadamente 125 grandes buques comerciales por día. Reuters señala que por esta vía circula alrededor del 20 % del suministro mundial de crudo y gas natural licuado.
Una amenaza que afecta directamente a la navegación comercial
La Organización Marítima Internacional continúa siguiendo de cerca la situación. La OMI señala que la inestabilidad en Oriente Medio está generando una situación que evoluciona rápidamente para el transporte marítimo mundial y mantiene especial atención sobre los marinos que permanecen en la región, incluidos aquellos que se encuentran en buques que no pueden abandonar de manera segura el estrecho de Ormuz.
La organización internacional había advertido previamente sobre el impacto de la crisis en las cadenas de suministro de combustibles, fertilizantes y otras materias primas. La preocupación central es que un aumento de los ataques pueda generar mayores dificultades para las compañías navieras, incrementar los costos de los seguros y del transporte y, finalmente, trasladarse al precio de la energía y de otros productos en los mercados internacionales.
En este sentido, la situación presenta una contradicción que será fundamental seguir durante los próximos días: las exportaciones de crudo se están recuperando, pero la seguridad de las rutas marítimas se está deteriorando. La recuperación de los volúmenes transportados podría contribuir a aliviar la presión sobre el mercado petrolero, pero una prolongación de los ataques puede volver a introducir una prima de riesgo sobre los precios.
La Guardia Revolucionaria y las acusaciones sobre los ataques
Otro elemento que incrementó la tensión fue el señalamiento realizado por UKMTO respecto de la participación de la Guardia Revolucionaria iraní en acciones de hostigamiento a buques. EFE informó que el organismo británico indicó este lunes que la Guardia Revolucionaria advirtió a un petrolero que, si intentaba atravesar el estrecho, sería atacado. Ante esa advertencia, el buque decidió dar media vuelta.
Esto debe diferenciarse de una atribución definitiva de responsabilidad sobre cada ataque. Los reportes sobre los incidentes continúan describiendo los proyectiles como de origen desconocido, mientras que las acusaciones sobre la participación iraní proceden de organismos de seguridad marítima y de la información disponible sobre las operaciones en la zona.
La evolución de los próximos días será determinante para saber si se trata de una nueva fase de presión sobre el transporte marítimo o si los incidentes pueden ser contenidos sin afectar significativamente los flujos de petróleo.
El petróleo vuelve a niveles elevados de circulación
A pesar de los ataques, los datos de transporte muestran una recuperación considerable de las exportaciones. Reuters informó que el promedio de siete días de las exportaciones de crudo de la región alcanzó 18,3 millones de barriles diarios al 30 de septiembre, con volúmenes superiores a los niveles anteriores a la guerra durante 14 días de septiembre. El aumento estuvo impulsado especialmente por Arabia Saudita, que incrementó sus exportaciones para recuperar participación en el mercado.
Los cargamentos de gas natural licuado que salen por Ormuz también alcanzaron en septiembre su nivel más elevado desde febrero, según los datos citados por Reuters. El crecimiento de los flujos representa una señal de que el mercado energético está encontrando mecanismos para mantener el abastecimiento pese a la inestabilidad de la ruta.
Sin embargo, esa recuperación sigue expuesta a cualquier deterioro adicional de la seguridad marítima. Un incremento sostenido de ataques podría afectar la disponibilidad de buques, las primas de seguros y los costos de transporte, aun cuando exista petróleo suficiente para ser exportado.
Ucrania: Rusia intensifica los ataques sobre infraestructura
Mientras la tensión aumenta en Ormuz, la guerra en Ucrania comienza la semana con nuevos ataques rusos. Reuters informó este lunes que la región de Odesa fue objeto de ataques aéreos rusos contra infraestructura industrial y portuaria. El gobernador regional, Oleh Kiper, señaló que los incendios provocados por los ataques habían sido controlados.
El Ministerio de Defensa ruso afirmó, por su parte, haber atacado instalaciones de almacenamiento de combustible en el puerto de Chornomorsk y buques de carga en la región de Odesa, además de una instalación eléctrica en la región de Járkov. Moscú sostiene que esos objetivos estaban vinculados al suministro militar ucraniano. Estas afirmaciones corresponden a la versión del Ministerio de Defensa ruso y no deben confundirse con una verificación independiente de los daños.
La región de Járkov también fue alcanzada. Según Reuters, un ataque ruso contra la ciudad de Járkov dejó una persona muerta y seis heridas, de acuerdo con el alcalde Ihor Terekhov.
Kiev vuelve a sufrir ataques mientras Alemania anuncia ayuda
Los ataques también coincidieron con la visita del canciller alemán Friedrich Merz a Kiev, donde se reunió con el presidente ucraniano Volodímir Zelenski. Durante la visita, Alemania anunció un nuevo paquete de ayuda militar de 1.000 millones de euros, además de otros 350 millones de euros destinados a reparar infraestructura energética.
La cooperación entre ambos países también se amplió al sector industrial y tecnológico. Empresas alemanas y entidades ucranianas firmaron acuerdos por aproximadamente 6.600 millones de euros, incluyendo proyectos relacionados con defensa antiaérea, radares, misiles IRIS-T y drones interceptores.
EFE, por su parte, informó que Zelenski cifró en más de 1.300 millones de euros el nuevo paquete de apoyo acordado con Alemania y señaló que incluye tanto armamento como asistencia para el sector energético ante la llegada del invierno. Además, los acuerdos y documentos de cooperación firmados durante la visita superarían los 8.500 millones de euros.
El puente del Norte vuelve a ser objetivo
Uno de los puntos de infraestructura que volvió a quedar bajo ataque fue el Puente del Norte sobre el río Dniéper, en Kiev. Reuters informó que un ataque ruso dañó la calzada y provocó heridas a dos personas, además de afectar un sistema de suministro de agua caliente de la zona.
Los ataques contra infraestructura de transporte y energía tienen una importancia estratégica porque buscan afectar las comunicaciones y la capacidad logística ucraniana. La campaña aérea rusa se ha intensificado durante las últimas semanas y combina drones y misiles contra objetivos militares, industriales, energéticos y de transporte.
Alemania eleva su participación en el conflicto
La visita de Merz adquiere importancia porque se produce en un momento de intensificación de los ataques. El canciller alemán sostuvo que Berlín no será intimidado para reducir su apoyo a Ucrania y vinculó la asistencia alemana con la seguridad europea.
La cooperación anunciada incluye además la producción y adquisición de sistemas de defensa y drones interceptores. Ucrania, que enfrenta una creciente utilización rusa de drones propulsados por motores a reacción, busca aumentar sus capacidades para detectar y neutralizar estos sistemas antes de que alcancen sus objetivos.
En paralelo, Zelenski volvió a reclamar mayor presión internacional sobre Moscú y planteó la posibilidad de nuevas negociaciones trilaterales con Estados Unidos y Rusia. Según las informaciones difundidas durante el fin de semana, se estudia un nuevo ciclo de conversaciones hacia finales de octubre.
Dos conflictos que vuelven a impactar sobre la energía y la seguridad internacional
El comienzo de esta semana vuelve a mostrar cómo dos conflictos geográficamente alejados pueden tener consecuencias sobre áreas estratégicas comunes. En Ormuz, el principal riesgo está concentrado en la seguridad de una ruta por la que circula una parte fundamental del petróleo y del gas que abastecen los mercados mundiales. En Ucrania, la intensificación de los ataques vuelve a poner en primer plano la infraestructura energética, portuaria y de transporte.
La situación en Ormuz será particularmente importante para los mercados durante los próximos días. Si los ataques contra petroleros continúan mientras aumentan los volúmenes de crudo transportados, las compañías navieras podrían enfrentar mayores costos y riesgos operativos. Si, por el contrario, se consigue mantener el flujo de exportaciones pese a los incidentes, el mercado podría absorber mejor la tensión.
En Ucrania, la llegada del invierno agrega otra dimensión a la ofensiva contra la infraestructura energética. La ayuda anunciada por Alemania muestra que la protección de las redes eléctricas y de los sistemas de defensa antiaérea vuelve a ocupar un lugar central en la estrategia europea de apoyo a Kiev.
Una semana que comienza con dos focos de atención
Ormuz y Ucrania serán, por lo tanto, dos de los principales focos internacionales a seguir durante esta semana. En el estrecho, los ataques contra petroleros aumentaron mientras las exportaciones de crudo recuperaron niveles cercanos o incluso superiores a los anteriores al conflicto. En Ucrania, Rusia mantiene una intensa campaña aérea contra infraestructura estratégica mientras Kiev continúa desarrollando capacidades de defensa y ataque con drones.
Para los mercados internacionales, la evolución de ambos escenarios tendrá especial importancia. La seguridad del transporte energético, el precio del petróleo, los costos de navegación y la infraestructura ucraniana estarán entre los factores que pueden determinar el comportamiento de los mercados durante los próximos días.
Edgardo P. García Meza — FM LUZU 92.3 MHz