El accidente CRJ-900 LaGuardia ocurrido el 22 de marzo de 2026 dejó dos pilotos fallecidos y 41 heridos, tras la colisión de un avión de Air Canada con un camión de bomberos en plena pista.
Claves del accidente CRJ-900 LaGuardia
La noche del domingo 22 de marzo de 2026, un avión CRJ-900 de Air Canada Express (operado por Jazz Aviation) colisionó con un camión de rescate y extinción de incendios (ARFF) mientras aterrizaba en la pista 4 del aeropuerto LaGuardia (LGA) en Nueva York. El vuelo AC8646 procedente de Montreal estaba rodando por la pista cuando impactó contra el vehículo de emergencia, que se encontraba cruzando la calle de rodaje D respondiendo a un aviso de otro vuelo de United sobre gases tóxicos a bordo.
Según las primeras investigaciones, ambos pilotos del CRJ-900 fallecieron y 41 personas resultaron heridas, siendo trasladadas a distintos hospitales de la zona. La aeronave transportaba 72 pasajeros y 4 miembros de tripulación según la lista preliminar de Jazz Aviation.
Cronología y datos de vuelo
- La aeronave aterrizó y comenzó a rodar por la pista 4.
- El camión de bomberos había recibido autorización para cruzar la pista, pero el controlador de la torre pidió detenerlo varias veces antes del impacto.
- Datos del registrador de vuelo (FDR) muestran una desaceleración gradual hasta la calle de rodaje E, donde la velocidad del avión disminuyó rápidamente y la trayectoria cambió bruscamente debido a la colisión.
Detalles del vehículo de emergencia
- El camión no contaba con transpondedor, por lo que los sistemas de vigilancia ASDE-X no activaron alertas.
- La falta de señal de transpondedor impidió que la torre de control advirtiera la presencia del vehículo en la pista, lo que contribuyó al accidente.
Víctimas y daños
- Pilotos fallecidos: 2
- Heridos: 41 personas trasladadas a hospitales
- Pasajeros a bordo: 72
- Tripulación: 4
La cabina del avión quedó totalmente destruida, mostrando una colisión de alta energía. El aeropuerto permaneció cerrado hasta las 14:00 del lunes 23 de marzo (18:00 GMT) y posteriormente reabrió.
: Investigación de la NTSB
- Se recuperaron la grabadora de datos de vuelo (FDR) y la grabadora de voz de cabina (CVR).
- El FDR contiene 80 horas de datos, mientras que la CVR registra 25 horas de audio de la cabina.
- La NTSB analizará cientos de parámetros para determinar causas y responsabilidades.
Detalles de la aeronave
- Modelo: CRJ-900LR
- Matrícula: C-GNJZ
- Operador: Jazz Aviation / Air Canada Express
- Año de entrega: 2005
- Condición: pérdida total de la cabina
Contexto y seguridad aérea
- La torre coordinaba la respuesta a un aviso de gases tóxicos.
- La falta de transpondedor en vehículos de pista expone lagunas en los protocolos de LaGuardia, afectando la integración con ASDE-X y sistemas de alerta.
Seguimiento
FM LUZU 92.3 MHz actualizará esta noticia a medida que la NTSB publique su informe final y se conozcan nuevos detalles sobre el accidente.
Fuentes: NTSB, Flightradar24, Open Source Intel (@Osint613), Jazz Aviation, Ian Petchenik